原标题:新西兰10岁小男孩因穿这件衣服而被禁止登机,网友:太荒谬了!

因为穿了一件印有“蛇”图案的T恤,10岁的新西兰小男孩卢卡斯在南非一家机场登机时被工作人员拦下。以至于随后为了顺利登机,他不得不把衣服脱了下来,翻了个面穿上才上飞机。

甘肃省是连接中西部的交通要道,深究近年发生的大型运输车辆车祸,多与挂靠经营有关。“车辆虽然在企业名下,但车在哪里、驾驶人是谁,有的企业负责人一概不知。”甘肃省交警总队车辆管理处处长张建国说。

与此同时,交通主管部门应对货运企业进行摸排,结合大数据技术建立信息库,精准判明哪些企业以安排挂靠为生,提高监管针对性,并对肇事挂靠车辆处罚引入失信惩戒机制。

“挂靠可以利用公司名义提升车主在货主心中的可信度,找到更多货源。”甘肃定西货车司机梁永成说,一车货价值动辄几十万甚至上百万,如果没有挂靠到一家公司,货主很难放心让个体车主拉到外地去。

据卢卡斯的父母透露,当天机场的安检人员告诉他们,如果携带蛇形玩具或穿有蛇形印花服装都不被允许登机。

对于这样的规定,报道称,机场方面表示:“安检人员有权确定某件物品是否会让其他乘客和机组人员受到危害,其中包括引发他们的焦虑。”

采访中,多地道路运输行业相关人士认为,实行企业化管理是道路运输市场发展的必然。目前,道路运输行业“靠一套缰绳栓一群马”的管理方式落后、粗暴,应深化“放管服”改革,降低挂靠“依赖”。

从业务类型上看,寻求上市的企业中,职业教育公司最多,达10家;其次是民办高等教育公司,延续去年的强劲势头,数量为6家;在线教育公司共有4家。与去年相比,职业教育企业异军突起,超越了民办高等教育,占据2019年全部IPO公司的三分之一。

“这T恤挺好看的啊,看看他周围的人,他算是那些旅行的人里面穿得最好的了。”

清华大学软件学院智能运维研究中心成立仪式

成立仪式之后,清华大学软件学院智能运维研究中心首次主办了“数字化时代智能运维现状与发展”圆桌研讨会。清华大学软件学院王建民院长、云智慧CEO殷晋、红杉资本中国基金副总裁王昊、越秀地产CIO陈磊、ITSS分会数据中心管理运营工作组秘书长左天祖以及来自银行、保险、电力、航空等行业嘉宾,分别代表产、学、研、用就智能运维的发展和期望阐述观点。

随后,云智慧CEO殷晋和清华大学教育基金会赵劲松副秘书长共同签署了捐赠协议。薛其坤副校长、王建民院长、孙家广院士、赵劲松副秘书长和云智慧CEO殷晋、刘洪涛总裁以及多位到场嘉宾共同见证了捐赠仪式。清华大学软件学院智能运维研究中心正式成立。

半月谈记者 梁军 姜伟超 杨帆

“相关部门一直要求挂靠企业加强对个体车主的管理,但实际情况是‘利益挂钩,安全脱钩’。”一位交通部门人士这样总结。多地货车司机表示,自己的车辆挂靠后,除了每年保险、年审办理,其他时间基本都与公司毫无联系。

清华大学软件学院智能运维研究中心将围绕智能运维核心技术与系统、数字化关键领域开展科学研究与技术转化,积极推动学术、产业、行业机构与用户之间的跨学科、跨领域的交叉融合,共同探索和实践中国智能运维行业的实施标准,推进智能运维在数字化转型中的成功落地。

新京报记者据公开资料统计,2019年共有30家教育公司谋求上市,其中包含今年首次提交招股书,以及往年提交但今年仍在IPO进程中的企业。其中,13家公司成功上市,数量与2018年持平;4家招股书已失效;剩余13家仍在进程中。

大同证券分析师张诚也认为,今年股市并不冷,尤其是一些核心资产、大消费类产业表现很好,“但整个教育产业比较冷,因为前几年企业都在烧钱。此外,教育产业赚钱也很难,很多明星老师赚到钱了,但公司都没有赚到钱。”

中国科学院院士、清华大学薛其坤副校长致辞

“这太荒谬了。底线在哪儿?所以我们应该为恐蚁症患者清除所有的印花图案吗。真是太荒谬了!”

港股对于国内教育公司依然有着较高吸引力。今年成功上市的13家公司中,港股占10家,比去年多2家,另有4家企业仍在谋求港股上市进程中。

“今年肯定比去年好,这是毋庸置疑的。”国元证券分析师易永坚告诉新京报记者,2018 年8月10日,司法部在网站上发布了教育部提请国务院审议的《中华人民共和国民办教育促进法实施条例(修订草案)(送审稿)》(简称《送审稿》),并公开征求意见,对整个市场有很大冲击,甚至有K12学校跌了一半。

目前国家明令禁止“两客一危”即旅游包车、班线客车和危险化学品运输车辆挂靠,尚未对货运车辆的挂靠经营作出禁止。但多地相关部门及运输行业业内人士介绍,车辆挂靠现象已经成为道路交通运输一大弊病,需要“看得见的手”和“看不见的手”一起发力,及早治理。

无锡高架桥侧翻事故,造成3人当场遇难,2人受伤。据调查,涉事的两家货车同属于无锡成功运输有限公司所有,名下挂靠多辆货车。2018年京港澳高速衡东段“6.29”重大道路交通事故,造成18人死亡、14人受伤。经公安机关查证,肇事车主购买了6辆危化品运输车,违规挂靠在一家运输公司名下运营。

还有网友发出“灵魂拷问”,“他们到底在害怕啥?一个T恤能造成啥影响?”

河北省邯郸市一家汽贸公司总经理赵建军认为,由于“放管服”改革红利没有充分释放,对于办理相关证明和货运车辆年度审验,一些地方还未实现快速化和便利化,使得一些个体车主对挂靠产生“依赖”。

清华大学薛其坤副校长在致辞时表示:“清华大学在数据科学与工程、大数据应用、机器学习、物联网等方面具备了良好的学科基础,而学术界与产业界的联合研发是培养高科技人才、获得高水平科研成果、推动成果转化的重要途径。希望智能运维研究中心充分发挥双方的优势,在大数据应用、机器学习、物联网数据处理、智能运维等领域取得关键性突破。”

在已经上市的13家教育公司中,有6家公司上市首日即破发,除去美股借壳上市的ACG,首日破发公司数量占比达50%。

“明年大概率还是会持续向好。”易永坚称,除非民促法落地出台一些条款对学校有一波打击,但目前看没有太大变化,起码职教、k12板块会比较“稳”。“不管是顺周期也好,逆周期也好,教育都是一个刚需行业,所以企业只要合法合规,目前还是符合很多投资人需求的。”

半月谈记者调查发现,目前挂靠现象普遍产生的背后,既有个体车主的“硬需要”,也有因“放管服”改革不到位导致的“软依赖”。

交通部门介绍,目前有些地方不对个人开放道路运输经营许可证等证明的审批,只给达到条件的企业办理,所以这些地方的个体业主想跑运输,只能找公司挂靠。而有些地方则没有这个规定,个体车主也可申请货运资质。但尴尬的是,即便放开货运资质申请,个体车主也有很强的挂靠需求。

另有4家招股书已失效——益达教育、沪江、尚德启智教育、莲外教育。分析师易永坚认为,这4家公司没有进展的原因跟大环境没有关系,而是和不同赛道的政策和企业自身的具体情况有关。

清华大学软件学院院长王建民教授主持成立仪式

不过不少网友在听到卢卡斯的故事后,纷纷表示他的T恤没什么问题。更有人斥责机场工作人员的做法“太荒谬”。

张建国说,目前法律法规没有明确挂靠企业的安全主体责任,而且有的企业和个人私下签订合同,明确发生事故责任由司机承担。这就需要尽快完善法律法规,“企业罚得痛了才会重视起来”。

而在2018年末,12只2018年上市的股票中,仅有一只股价高于发行价,其余11只股价均低于发行价,占比90%以上。其中,下跌超过50%的公司共3家,下跌超过20%的公司有9家。股价下跌最为惨重的公司为尚德机构,相较于发行价跌幅近80%。

从股价情况看,2019年教育公司股价情况比2018年要乐观许多。据12月12日数据,13家已上市教育公司的股价与发行价相比,仅3家公司为下跌,跌幅最大的为向中国际,跌幅达63.3%;华立大学教育跌幅为20.2%;网易有道跌幅为10.7%。其他10家公司当前股价均高于发行价,其中5家涨幅超50%。

除此之外,有些地方规定行驶证和道路运输从业资格证必须回注册地年审也让许多车主动了挂靠的心。一位货车司机说,挂靠企业负责统一办理相关审验事项,手续一天就能办好,不用车主操心。如果换作车主自己办理,可能两到三天才能办完。“开车回去年审一次的花费要上万元甚至几万元。”

清华大学软件学院2005届校友,云智慧创始人兼CEO殷晋在发言中首先感谢了清华大学软件学院对自己的多年培养,然后从产业角度介绍了数字化时代的运维挑战与智能运维市场的发展前景,以及云智慧在过去10年里在IT运维领域孜孜不倦的探索。最后,他希望通过与母校清华大学的合作,持续深耕AIOps市场,帮助中国企业真正的实现数字化升级。

寻求上市企业中职业教育公司最多

不过也有网友表示理解机场的做法,“所以这项规定是因为航空公司害怕有人因此感到不适。难道就没有人在看到这张图后感到不适吗?”

据英国《每日邮报》介绍,卢卡斯此前跟着父母从新西兰飞到南非看望祖父母。12月17日,一向对蛇、蜘蛛和臭虫有着浓厚兴趣的卢卡斯挑了一件印有“蛇”图案的黑色T恤穿上,随父母前往南非约翰内斯堡机场。然而就在他准备登机时却突然被机场工作人员拦下,理由是他衣服上印着一条“绿色的蛇”,可能会引起其他人的焦虑,从而威胁到机上乘客及机组人员的安全。

(刊于《半月谈》2019年第21期)

2018年很多高校去香港上市,原因是担心民促法出来之后更严格,所以会趁没有出来之前赶紧上市,这就是所谓的“窗口期”。有分析师关注到,现在民促法仍然没有落地,不少企业或仍持有这种心态,希望抢在政策出来之前上市,例如中汇集团、辰林教育等。

眼下,完成挂靠其实很简单,最主要的步骤是交钱。这一方面增加了货运车主的负担,可能促使车主超载运营,另一方面也让监管处于“似有实无”的悬空状态。

新京报记者据公开资料统计,今年共有13家国内教育公司成功上市,与2018年(12家IPO一家借壳)持平。此外,今年已上市企业中,仅3家当前股价低于发行价,其他公司均有增长,甚至有公司涨幅高达188%。

记者注意到,送审之后草案尚未公布。在易永坚看来,随着市场开始消化、遗忘,一些“受送审稿”影响较小的赛道得到一定修复,估值重新上抬。例如培训、职教、高等教育(可以选择登记为营利性)等。

5家公司当前股价涨幅超50%

探究这个问题,先要了解什么是挂靠。简单来说,挂靠是指个体车主为了交通营运过程中的方便,将车辆登记到某家具有运输经营权资质的单位名下,以单位名义运营,并向被挂靠单位支付一定的管理费用。

云智慧创始人兼CEO殷晋致辞

《每日邮报》说,在被拦下后,卢卡斯听从了母亲的建议,把身上的黑色T恤脱了下来,翻了个面才又穿上,这才顺利坐上了飞机。

为何货车事故多与挂靠有关?